La trayectoria del Cybertruck, el vehículo que Tesla presentó como una revolución en el diseño automotriz, está llegando a su fin antes de lo previsto. Según información divulgada por The Washington Post y retomada por Reuters, Elon Musk confirmó el pasado 6 de noviembre que la compañía iniciará el retiro progresivo de la producción del modelo en su Gigafactory de Texas hacia mediados de 2027. La decisión supone un giro estratégico para Tesla, que reasignará esa capacidad industrial a la fabricación del Cybercab, un vehículo autónomo de dos plazas con el que busca consolidar su negocio de transporte sin conductor.
Un calendario definido y pedidos pendientes en el aire
De acuerdo con fuentes citadas por Reuters, Tesla prevé desmontar la línea de ensamblaje entre junio y julio de 2027. Antes de esa fecha, la empresa intentará atender los pedidos acumulados e incrementará temporalmente su capacidad de producción con un turno adicional. Sin embargo, el propio Musk reconoció el 9 de noviembre que no todos los compradores recibirán su camioneta y que la compañía deberá devolver los depósitos a numerosos clientes. El ejecutivo rechazó que el cierre obedezca a falta de rentabilidad y atribuyó la decisión al costo de oportunidad: la complejidad de fabricar el Cybertruck supera el valor que aportaría la producción adicional del Cybercab.
Ventas muy por debajo de las proyecciones iniciales
Los datos de mercado explican el giro. Musk llegó a proyectar ventas de 250.000 unidades anuales, pero las cifras estadounidenses quedaron lejos: 38.965 unidades en 2024 y 20.237 en 2025, una caída del 48 %. La tendencia empeoró en 2026, con aproximadamente 11.600 unidades entre enero y septiembre, un descenso interanual del 28 % según estimaciones de Motor Intelligence citadas por Reuters. Estas cifras reflejan las dificultades comerciales del modelo desde su lanzamiento y contrastan con el entusiasmo inicial que rodeó su presentación.
Implicaciones para la estrategia de Tesla
El cierre del Cybertruck marca un punto de inflexión en la apuesta de Tesla por el segmento de camionetas eléctricas. La reasignación de recursos hacia el Cybercab sugiere que la compañía prioriza la conducción autónoma sobre la producción de vehículos convencionales. No obstante, queda por aclarar si el modelo continuará fabricándose en otra instalación, una incógnita que mantiene en vilo a quienes ya reservaron su unidad. El episodio también plantea interrogantes sobre la capacidad de Tesla para cumplir promesas de producción a gran escala en plazos definidos.
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