Una serie de ataques con explosivos registrados en menos de una semana en los departamentos de Huila, Cauca y Valle del Cauca ha encendido las alarmas de las autoridades colombianas, que investigan si se trata de una ofensiva coordinada de las disidencias de las Farc bajo el mando de alias Iván Mordisco. El más reciente episodio ocurrió en la madrugada del domingo 15 de noviembre de 2026, cuando dos hombres abandonaron una motocicleta cargada con explosivos en el peaje de Neiva, en el corredor vial que conecta la capital huilense con Aipe y Bogotá. La detonación, registrada hacia las 12:40 a. m., causó graves daños materiales en las casetas de recaudo, aunque no dejó víctimas entre trabajadores ni usuarios, según reportes preliminares de la Policía Metropolitana de Neiva y el Ejército Nacional.
Un patrón que se repite en la infraestructura vial
El ataque en el Huila no es un hecho aislado. Las autoridades han documentado al menos cinco ataques contra estaciones de peaje en el Cauca durante los últimos meses, incluyendo instalaciones en Mondomo, El Bordo, La Sierra y Villa Rica. Este último fue atacado el 8 de noviembre con explosivos lanzados desde drones, dejando a un civil con heridas leves. La evolución táctica es notable: mientras en el Cauca las estructuras armadas han empleado drones adaptados para lanzar artefactos explosivos, en Neiva se utilizó una motocicleta acondicionada, lo que sugiere una diversificación de métodos para dificultar la detección y respuesta de la Fuerza Pública.
El rastro de inteligencia y las alertas previas
Informes de inteligencia militar emitidos el 10 de noviembre ya advertían sobre una coordinación criminal entre los frentes ‘Hernando González Acosta’ e ‘Ismael Ruiz’, ambos adscritos al ‘Bloque Central Isaías Pardo’ de las disidencias de ‘Mordisco’, para atentar contra peajes y ejes viales en el Huila. Estas alertas se produjeron tras amenazas previas del cabecilla contra el cobro de tarifas en la región. Como medida preventiva, la concesionaria Ruta al Sur ordenó el cierre temporal de los peajes de Los Cauchos, Laberinto y Altamira, mientras se refuerzan los dispositivos de seguridad en la red vial del departamento.
La escalada en Cali y la retaliación por ‘Pincher’
El panorama de alteración del orden público se extiende al Valle del Cauca, donde Cali registró tres ataques con explosivos en menos de cuatro días. El primero ocurrió el 11 de noviembre contra las instalaciones de RCN, sin dejar heridos pero generando rechazo por la amenaza contra la libertad de prensa. Posteriormente, el 14 de noviembre, dos hombres en motocicleta abandonaron un explosivo junto a la estación de Policía de Desepaz, en el oriente de la ciudad, causando daños materiales y dejando a una persona con laceraciones leves por esquirlas de vidrio.
De acuerdo con las principales líneas de investigación, detrás de estos ataques estaría la estructura ‘Jaime Martínez’ y su columna móvil ‘Ricardo Velásquez’. Las autoridades señalan que estas acciones responderían a una retaliación directa por la muerte de William Andrés Daza Guetio, alias ‘Pincher’, cabecilla de esa facción neutralizado el 5 de noviembre en una operación conjunta en zona rural de Jamundí. ‘Pincher’ era señalado de articular los atentados con explosivos y drones contra la Fuerza Pública y el comercio en el Valle del Cauca.
La capacidad armada detrás de la ofensiva
Los informes de inteligencia militar revelan que el poderío de las disidencias de ‘Mordisco’ se sostiene sobre una estructura de 4.511 integrantes distribuidos en 24 frentes, columnas móviles y compañías, con presencia en cerca del 8 % del territorio nacional. Su mayor concentración se ubica en el suroccidente a través del ‘Bloque Occidental Comandante Jacobo Arenas’, que agrupa más de dos mil combatientes y 700 integrantes de redes de apoyo en Cauca, Valle del Cauca y Nariño.
En el plano táctico, la organización ha reemplazado los combates frontales por la guerra asimétrica y el uso intensivo de tecnología improvisada. Además de los drones comerciales adaptados, las autoridades han documentado la instalación de campos minados, el uso de cilindros bomba, motocicletas y vehículos acondicionados con explosivos. Su capacidad financiera proviene del narcotráfico, la extorsión sistemática contra comerciantes y transportadores, y la minería ilegal de oro en zonas selváticas del sur y suroccidente del país. Este entramado económico y militar explica por qué la ofensiva contra peajes y ciudades no parece responder a hechos aislados, sino a una estrategia deliberada para afectar la movilidad y la infraestructura vial en una región clave para la economía nacional.
🤖 Este artículo fue creado con ayuda de inteligencia artificial y revisado por un periodista.
